Pour commencer, attention : le grillage du condensateur, si c’est bien du condensateur d’allumage dont vous parlez, n’a absolument rien à voir avec une éventuelle surcharge de l’alternateur. Le condensateur est un peu hors jeu dans cette histoire car il se ramasse en effet des tensions parasites de l’ordre de 300 volts, et ce ne sont pas les 16 ou 18 volts éventuels d’une l’installation mal contrôlée qui pourraient lui faire peur. Vous remarquerez d’ailleurs qu’il n’y a pas, pour les allumages des 2 CV, des condensateurs 6 volts et des 12 volts. Pour les volts lus sur votre installation, je suis assez perplexe car, 12 volts à régime normal, ce n’est pas assez (il en faut 14,5), et 16 volts permanents en régime plus élevé, c’est en revanche trop ! Le voltmètre thermique qui est installé d’origine sur certaines 2 CV est coloré (zones rouge, grisée, blanche, puis encore rouge), mais sans chiffres indiqués. Du fait que vous donnez des chiffres, je suppose que celui que vous avez installé est un autre appareil, peut-être dynamique et non thermique. Quelle est sa fiabilité ? Et vous précisez qu’il a lui-même grillé sur 15 jours… Normalement, ce genre d’appareil ne grille pas comme ça. Était-il fourni avec le régulateur ? Si oui, j’émettrai alors même un doute sur la fiabilité du kit complet : le régulateur et son instrument de mesure. Le mieux serait de lire la tension en marche avec un voltmètre d’électricien, ou tout simplement de brancher le bon vieux voltmètre thermique des 2 CV Club, qui disait très rarement des âneries. Quant au régulateur à 3 positions, je n’en ai personnellement jamais fréquenté et suis donc dans l’impossibilité de vous donner mon avis sur sa qualité et la façon de s’en servir. Mais je dois quand même ajouter, en attendant d’en savoir plus, qu’a priori, je ne vois pas la nécessité, pour réguler une même installation, d’avoir 3 régimes de fonctionnement.

Pour commencer, attention : le grillage du condensateur, si c’est bien du condensateur d’allumage dont vous parlez, n’a absolument rien à voir avec une éventuelle surcharge de l’alternateur. Le condensateur est un peu hors jeu dans cette histoire car il se ramasse en effet des tensions parasites de l’ordre de 300 volts, et ce ne sont pas les 16 ou 18 volts éventuels d’une l’installation mal contrôlée qui pourraient lui faire peur. Vous remarquerez d’ailleurs qu’il n’y a pas, pour les allumages des 2 CV, des condensateurs 6 volts et des 12 volts. Pour les volts lus sur votre installation, je suis assez perplexe car, 12 volts à régime normal, ce n’est pas assez (il en faut 14,5), et 16 volts permanents en régime plus élevé, c’est en revanche trop ! Le voltmètre thermique qui est installé d’origine sur certaines 2 CV est coloré (zones rouge, grisée, blanche, puis encore rouge), mais sans chiffres indiqués. Du fait que vous donnez des chiffres, je suppose que celui que vous avez installé est un autre appareil, peut-être dynamique et non thermique. Quelle est sa fiabilité ? Et vous précisez qu’il a lui-même grillé sur 15 jours… Normalement, ce genre d’appareil ne grille pas comme ça. Était-il fourni avec le régulateur ? Si oui, j’émettrai alors même un doute sur la fiabilité du kit complet : le régulateur et son instrument de mesure. Le mieux serait de lire la tension en marche avec un voltmètre d’électricien, ou tout simplement de brancher le bon vieux voltmètre thermique des 2 CV Club, qui disait très rarement des âneries. Quant au régulateur à 3 positions, je n’en ai personnellement jamais fréquenté et suis donc dans l’impossibilité de vous donner mon avis sur sa qualité et la façon de s’en servir. Mais je dois quand même ajouter, en attendant d’en savoir plus, qu’a priori, je ne vois pas la nécessité, pour réguler une même installation, d’avoir 3 régimes de fonctionnement.

Non, surtout pas de mesure en alternatif, puisque, justement, l'alternatif redressé n'est plus de l'alternatif, mais du continu (pas totalement linéaire plat, mais quasi continu). Donc normal qu'une mesure en tension efficace donne des résultats absurdes. En revanche, vos 16 volts-16volts ½ lus en calibre continu 20 V me semblent quand même excessifs. On peut à la rigueur tolérer 15 au lieu des 14,5 prévus, mais pas au-delà. Si vous avez changé alternateur et régulateur, de deux choses l'une : soit vous n'avez pas de chance et le nouveau régulateur a aussi un problème, soit c'est votre appareil qui en a un…

Non, surtout pas de mesure en alternatif, puisque, justement, l'alternatif redressé n'est plus de l'alternatif, mais du continu (pas totalement linéaire plat, mais quasi continu). Donc normal qu'une mesure en tension efficace donne des résultats absurdes. En revanche, vos 16 volts-16volts ½ lus en calibre continu 20 V me semblent quand même excessifs. On peut à la rigueur tolérer 15 au lieu des 14,5 prévus, mais pas au-delà. Si vous avez changé alternateur et régulateur, de deux choses l'une : soit vous n'avez pas de chance et le nouveau régulateur a aussi un problème, soit c'est votre appareil qui en a un…

Pas du tout ! Votre expérience ne nous ennuie aucunement et nous rend au contraire grand service, car elle pourrait étayer justement certaines réponses aux cas similaires qui nous sont parfois envoyés. C’est même, à mon sens, super sympa et utile que des gens, sans avoir spécialement de question à nous poser, nous apportent ainsi, en toute modestie, des témoignages tout simples de ce genre, en réponse aux problèmes posés par d’autres lecteurs. Loin du banal désir de ramener sa science, cela procède d’une réelle intention de solidarité.

Pas du tout ! Votre expérience ne nous ennuie aucunement et nous rend au contraire grand service, car elle pourrait étayer justement certaines réponses aux cas similaires qui nous sont parfois envoyés. C’est même, à mon sens, super sympa et utile que des gens, sans avoir spécialement de question à nous poser, nous apportent ainsi, en toute modestie, des témoignages tout simples de ce genre, en réponse aux problèmes posés par d’autres lecteurs. Loin du banal désir de ramener sa science, cela procède d’une réelle intention de solidarité.

Oh que non, vous ne m’ennuyez nullement avec votre expérience

Oh que non, vous ne m’ennuyez nullement avec votre expérience